技術士建設部門道路Ⅱー１－２　A判定の論文｜令和元年度

受験する部門と専門科目を決め受験申込の準備が終われば、筆記試験対策を行います。
筆記試験対策の準備を始めます。
受験対策の準備は簡単です。

■過去問題の入手
■模範解答の入手

基本的にこの２つを入手すれば受験対策の準備は完了です。
過去問題は技術士会のホームページで公表されています。
技術士会のホームページに公表しているということは、事前にこの過去問題を勉強しなさいという連絡になります。
受験対策をする時間を作り、何度も読んでください。
解答は作成する必要はありません。
１～２カ月くらいは過去問を何度も読んで解答すべきことを理解してください。
自分の受験する選択科目だけでなく、他の選択科目の問題も読んでください。

次に過去問題に対する模範解答を入手しましよう。
過去問題に対してどのように解答しているか、よく読んで理解します。
そして自分も試験本番で模範解答と同レベルの解答を書ければ合格することを認識してください。
模範解答を読んで理解できるようになれば、文章を暗記します。
ここでは文章の文字を一字一句丸暗記するのではなく、文章の流れを暗記します。
文章の流れが理解できれば、覚えることはそんなに難しくはありません。

そしてこの解答の暗記の量がある一定以上になれば、たいていの問題は解けるようになります。
ただし試験では同じような問題は出題されますが、全く同じ問題は出題されません。
暗記した論文をそのまま書いても合格はしません。
問題文の題意に合うように、覚えた論文を加工してください。
これを「カレーライス理論」と言います。

技術士建設部門道路Ⅱー１－２｜問題｜令和元年度

Ⅱー1ー2 平成30年3月の道路法改正により創設された,重要物流道路制度の目的を説明せよ。また,重要物流道路制度の概要について述べよ。
参考：日本技術士会

技術士建設部門道路Ⅱー１－２｜解答｜令和元年度

１．重要物流道路制度の目的
物流は、国民生活の根幹を支えている。平常時、災害時を問わず、物流の拠点である港湾や空港と都市、都市と地方の物流拠点などを円滑にネットワークさせておく必要があるため、この制度が創設された。
２．制度の概要
①国土交通大臣が、空港・港湾と物流拠点を結ぶ高規格幹線道路、直轄国道、都市高速道路等の物流上の重要な道路を「重要物流道路」として指定。
②重要物流道路は、トラックの大型化に対応した特別な構造基準を設定。具体的には、昨今増加している国際海上コンテナ車（40ft 背高）が円滑に通行できる構造基準とする。（建築限界の高さを 4.5m から 4.8mに）
③すでに構造基準を満たしている区間については、国際海上コンテナ車の特車通行許可の手続きを免除。ただし、経路確認のため ETC2.0 の装着を要件とする。
④災害時に重要物流道路の脆弱区間の代替路や物流拠点（医療拠点等）への補完路が被災した場合、国が地方に代わって道路啓開や災害復旧を実施できることとする。
これら①から④により、平常時・災害時ともに、より円滑で安定的な物流を確保していくものである。
以上。

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まとめ

技術士の二次試験の問題と解答を説明してきました。
技術士二次試験で合格する論文を書くためには、問題と模範解答をよく理解して覚えてください。
理解するということが大事です。
理解しないで覚えても本番では使えません。
この作業を繰り返すことで自然と合格する論文が書けるようになります。
Yokosuba技術士受験講座ではあなたの合格を応援します。

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